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    龍陵“四好農村路”和“美麗公路”建設見成效

    2021-01-15 12:10 保山日報

      

      

    道路修好了群眾趕著羊群走上了致富路 

    “老趙家買新車了!2020年12月8日,龍陵縣碧寨鄉三家村黨總支書記楊世金一大早就發現有一輛嶄新的長安牌小轎車停在村民趙云彩家門口。全村546戶人,幾乎家家都有摩托車,不少農戶有農用車、小轎車,多得連路上都快停不下了”。幾年前可不是這樣。“以前村寨公路都是土路,晴天塵土飛揚,一天要刷幾遍車;雨天泥滑路爛,車都開不到家門口,買車的人自然不多。”楊世金告訴記者,“近年來,國家加大了鄉村公路建設投入力度,全村各個自然村通了水泥公路,硬化到了每家每戶的家門口,村民致富奔小康的底氣兒更足了”。

    近幾年來,龍陵縣將“四好農村路”和“美麗公路”建設與脫貧攻堅、鄉村振興、提升人居環境有機結合,做好農村公路“網化工程”。一條條扶貧路、易地搬遷路、產業路、生態路、旅游路、民生路相繼修通,構成了龍陵縣四通八達的立體交通網絡,使之成為驅動經濟騰飛的強力“引擎”。該縣逐步完善了交通網絡結構,構建起高速牽引,國、省干線支撐縣、鄉、村道密織的路網格局。全縣公路里程已達2305.446公里,公路密度為每百平方公里79.94公里,通航渡口8個。全縣10個鄉鎮121個建制村公路暢通率達100%,全縣共開通客運班線49條,投放車輛175輛;農村客運班錢41條,客運車輛126輛;開通城市公交2條、城鄉公交3條、鎮村公交1條,設置站點站牌131個,公交車53輛、出租車8輛,建制村通客車率達100%。

    龍陵縣加強規劃引領、頂層設計,下好“交通先行”先手棋。為破解交通瓶頸,圍繞構建大交通、建設大通道、打造大樞紐、融入“一帶一路”等重點,著力打造龍陵“網絡完善、結構合理、鐵(路)公(路)機(場)對接、四通八達”的綜合交通運輸體系,創新思路和舉措,按下交通建設“快進鍵”。

    坐落在大山深處的木城鄉花椒村小花椒寨是個有18戶彝族香堂人的自然村,僅有一條晴通雨阻的騾馬道與外界相連,買難賣難困擾著當地群眾的生產生活。2016年,國家投資修建了長2.1千米、寬3.5米連接鄉村主干道的水泥進寨公路,圓了少數民族群眾多年的通車夢。村民們紛紛添置摩托車、農用車和農機具,日子過得更美好。

    “十三五”以來,龍陵縣實施了一批交通工程項目,完成了一批公路改造、農村公路建設、直過民族公路硬化美化等建設工程。按照“交通+”的創新思路,實現交通與產業、交通與生態、交通與集鎮的精準對接。

    農村路不僅便利了村民出行,更為鄉村經濟帶來活力。地處熱區的勐糯鎮是果蔬大鎮,盛產芒果、橘、橙、油牛果、西紅柿、西葫蘆、無筋豆等水果、蔬菜,幾乎家家有果園和菜園。然而前些年,由于道路條件差,果農、菜農運果蔬一直是個大難題,趕上陰雨天車進不來,人背馬馱累人不說,還會把果蔬磕著、碰著。“那時候進果園菜園的路坑坑洼洼,挑著果蔬揪著心,碰著擦著沒了‘賣相’,賣不上好價錢”。“范大叔”蔬菜(水果)種植合作社理事長范耀德回憶說。要致富,先修路。“我們不僅對各村(社區)內道路進行了硬化,還給各種養殖基地修了生產路。”勐糯鎮黨委書記匡興波介紹,全鎮硬化公路覆蓋到自然村種養殖基地,收購農產品的貨車可以直接開到田間地頭,一舉改變了雨天車進不來,農產品運不去的“腸梗阻”局面,農民得到實實在在的利益。

    路修好了,銷售網絡也逐漸建立起來。統籌推進縣、鄉、村三級物流體系建設,建立起“農村客運站+電商+快遞+物流”綜合體系。全縣現有貨運企業15戶,個體經營戶273戶,貨運車輛422輛。建成“萬村千鄉”配送中心5個、“農村淘寶”縣級中心1個、服務站5個,覆蓋90%的建制村,建制村通郵率達100%。

    翻開龍陵縣的交通路網圖,一條條國、省道和縣、鄉、村公路串起各個村落,內外暢通、主次銜接、村村相連。“毛細血管”與“大動脈”相通,促進了“血液循環”,活了一方經濟。

    雷 華

    責任編輯:錢秀英 編輯:錢秀英

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